2019-03-13 第198回国会 衆議院 内閣委員会 第5号
基本的には生活安全課を中心にこういうことをされておられるんだと思いますが、いわゆる大きい署、Ａクラス署と言われている、副署長まで務めた方も言っていましたけれども、やはりこれが非常に署全体の業務量をふやしているというお話がありました。 特に北海道ですと、先ほども話したように、物理的な距離もあります。
基本的には生活安全課を中心にこういうことをされておられるんだと思いますが、いわゆる大きい署、Ａクラス署と言われている、副署長まで務めた方も言っていましたけれども、やはりこれが非常に署全体の業務量をふやしているというお話がありました。 特に北海道ですと、先ほども話したように、物理的な距離もあります。
昨年度もＡクラスの重大事故が二回も起きております。もともと、米軍側の調達予定は五十数機しかないわけですからね。それが年間二回も重大事故を起こしているというのは大変なことだと思います。 そういう中で、横田基地では、北関東防衛局がオスプレイの離発着について目視でチェックをし、毎日、地元自治体への情報提供を行っていました。自治体はホームページに公表したりしておりました。
横田に配備されるタイプのＣＶ22オスプレイのこれまでの累計の飛行時間は幾らで、Ａクラス事故は幾らで、機械的に十万飛行時間当たりの事故率を出せば幾らになりますか。数字をお答えください。
ＭＶ22オスプレイのＡクラスの重大な事故がこの間急増しております。日本政府が発表したＡクラスの事故、事故率といいますが、飛行十万時間当たりの事故の回数ですけれども、二〇一二年の一・九三から二〇一五年の九月で二・六四と急上昇し、琉球新報が昨年、米海兵隊に直接取材した結果、三・六九に更に上昇したというふうに報道されております。
千葉県のある小学校では、昨年産休に入った先生の、例えばＡクラスとします、Ａクラスには教務主任が学級担任で入りました。要は、余裕がないからです。 二月から産休の予定の先生が体調を崩し、早目に休みに入ってしまった。代替教員が来ませんから、教頭や学年のやりくり、つまり、自分が担当しているクラスを自習にして、担任不在のＢクラスの授業を何とかやりくりしながら学校現場の人たちがやっている。
正直言って、厚労省の幹部の方と冗談めいて話をしていたら、ジェネリックも再編をやはりしないとだめですよね、建設会社だったら地方へ行ったらＡクラス、Ｂクラス、Ｃクラスがあるんだから、それぐらいの感覚が必要ですよねなんというのを冗談でおっしゃった。それも僕は、現場をごらんになって感じる問題意識がうまくユーモアを持って表現されているなと思ったんです。
この季節、夏休みでにぎわうはずの海水浴のお客さんでございますけれども、県内十八カ所の海水浴場、この水質検査はＡあるいはダブルＡクラス、また放射性物質も不検出。しかしながら、これは震災前、二十二年に比べると、まだ四三％に落ち込んだままでございます。観光客の皆様も、福島に近い私の県北地区はいまだ八割程度にとどまっております。
だから、米海軍安全センターは最も深刻な度合いに当たるＡクラスに指定している。これがその文書なんですね。 だから、オスプレイというのは、排気熱が高い、そのことによって、今、草があれしたらといって草の話をしてはりましたけれども、草が燃える、今度はそればかりじゃなくて機体まで炎上する、こういうふうなことになっているわけですよね。だから、極めて危険だということがわかるかと思います。
○若宮大臣政務官 アメリカ空軍のホームページにおきましては、グローバルホークにつきましては、いわゆるＡクラスというかなり重大な事故というのは六件発生していると承知いたしております。ただ、この六件といいますのが、全て、今回三沢に参りますブロック30という機種よりも前に製造された型式でございまして、また、特にこの六件のうちの四件につきましては、開発中あるいは試験の段階で発生したものでございます。
また、総理や担当大臣が国の責任で実施するなどと発言した途端、これまで南相馬市が復興事業協同組合に随意契約していた瓦れき撤去、家屋解体、除染、農業施設復旧などは、国土交通省ほか公共調達のＡクラスを中心とした大手ゼネコンの需要源となり、プロポーザルなどで高いハードルを設定されて地元では応募すらできないと。
例えば僕の地元だって、Ａクラス、Ｂクラスがいる。Ａがいなくなって、Ｂもそろそろいなくなってきたら、もうどこと協定を結んでいいかもわからなくなる。 そういう意味では、いざというときのために、地域の建設業というのは、やはり僕らは一体となってしっかりと支えていかなければいけないと思います。
ただし、重大な、人命にかかわるような事故が頻発するということについて手をこまねいているわけにもいかないということで、そこで、Ｓクラス、Ａクラスと先ほど申し上げましたけれども、重大な注意を払わなきゃならない。つまり、それだけ重大事故件数が多いものについて、消費者自身の注意喚起をするような仕組みをつくった。それから、通常の注意喚起をすることに関しては表示をするということにしたわけであります。
ましてや、今回の地震による被害では、制御棒という耐震性Ａクラスが必要な施設の破壊のニュースも伝わってきています。再稼働の見通しは立たないのではないでしょうか。 稼働率の目標は、今年度八八％ということであったのを十月十一日の中央環境審議会と産業構造審議会の合同会議において八二％に下方修正されましたが、八二％でできるのでしょうか。
まあ言ってみれば国税庁は、これは大変Ａクラスの役所ですよ、そういう意味では。社会保険庁は必ずしもそうじゃない。そういうものを、とにかく取るところだけ一緒だから、こんな乱暴な意見は通りませんよ。総理、どうですか。
そういう意味で、今回はとりわけ、先ほどＡクラス、六事案七件の重大、深刻事案が出ておりますけれども、保安院、厳正な対処は近く行われるんですね、これは。例えば、水力等については、水利用の許可についてはいったん取り消して、もう一度地元の同意の下から手続をやり直すというようなことも行われているようでありますが、私は行政処分は厳正にやっぱりやるべきだと。
公共事業発注のこの国土交通、農水の二省に伺いますと、特に特Ａ、Ａクラス、国土交通省なら七億二千万、農水省では二億五千万以上のこの上のクラスの工事のダンピング受注が実にもう八〇％から九〇％までになってきているという状況です。
つまり、Ａクラスのところは五・九％減っておるわけですね。 財政力が低い、指数〇・三未満のＤクラス、そのグループでは、二〇〇一年度が二十七万八千二百六十三円、これが二〇〇四年度には二十四万六千二百二十一円に減少ですから、減少率は一一・五％と非常に大きいわけです。 では、真ん中ぐらいのところはどうか。
米海軍の公式ホームページでは、ＦＡ18ホーネットのクラスＡ、クラスＡというのは死者あるいは墜落などによる被害額が百万ドル以上、そういう重大事故にランクされる事故、二〇〇三年度と二〇〇四年度、それぞれ年度別に、件数だけ端的にお答えください。何件か、それだけでいいですから。
しかし、それがある程度方向性が見えてこないと、では日本がその一員としてなろう、今私どもは、他の今の常任理事国と同じであるべきだ、これは小泉総理も先般委員会で述べておられましたけれども、拒否権の有無によって何かＡクラスの常任理事国とＢクラスの常任理事国みたいのがあるのはおかしい、そういうのは、差があるのはおかしいという意見を言っておられましたが、しかし、差があってもいいという意見も実はあるんですね。
さて、最近、私のところに来る地元の各業種のＡクラスの経営者が、皆さん二つのこと、一つは、今年どんな仕事があるのかがよく分からない。このことは、ここ三、四年ほど新規をどんどん減らしてこられたことだろうと、成果というか、結果だと思います。何がある、今まではどういう仕事があるかどうかというのが分かったんだけれども、今年は本当にそれが読めないと言うんです。